3/2008. Новости Хабаровскавто. - Мои статьи - Каталог статей - Дальневосточные дороги и Транспортные коридоры

В середине апреля в Хабаровске, в краевой ассоциации «Хабаровскавто» прошло собрание автоперевозчиков, где были подведены итоги работы транспортного комплекса по перевозке грузов автомобилями между материком и о. Сахалин через паромную переправу Ванино-Холмск за 2007 г. и первый квартал 2008 года.

На совещании был дан анализ причин сложившейся в конце 2007 года неблагоприятной ситуации, когда нехватка провозных возможностей паромного комплекса спровоцировала железнодорожников на попытку ввести мораторий на перевозку автотранспортных средств морскими паромами. Тогда урегулировать проблему удалось лишь благодаря комплексным усилиям всех заинтересованных сторон и с помощью Министерства транспорта РФ. Участники совещания высказали тревогу по поводу возможного рецидива, так как весь транспортный комплекс и сложившаяся система организации перевозок грузов и пассажиров настоятельно требуют совершенствования и усиления ответственности каждого из звеньев транспортной цепочки - грузоотправителей, получателей грузов, перевозчиков-автомобилистов, экспедиторских фирм, моряков, железнодорожников.

На совещании было отмечено, что продолжающаяся реконструкция дороги Ванино-Лидога также создает дополнительные проблемы и автотранспортники в районах реконструкции испытывают большие трудности для технологических проездов автотранспорта. Отмечая положительную сторону, связанную с реконструкцией автомобильной дороги Лидога-Ванино, совещание приняло решение просить Министерство промышленности, транспорта и связи Правительства Хабаровского края усилить контроль за соблюдением строительными организациями графика технологических проездов транспорта.

В связи с особо ранним наступлением тепла, в этом году автотранспортники испытывают серьезные неудобства из-за введения ограничений на перевозку тяжеловесных грузов в весенний период как по срокам, так и по требованиям к весовым нагрузкам на федеральных, региональных и муниципальных дорогах. К сожалению, установление таких ограничений в весенний период на автомагистралях Дальнего Востока происходят в приказном порядке, без учета конкретных условий, в которых работает автомобильная дорога и без актов ее технического состояния. Сроки ограничений для центральных районов России зачастую автоматически переносятся на северные и восточные регионы. В результате, в большинстве случаев время ограничения нагрузок не совпадает с периодом наибольшего ослабления дорожных конструкций. Сроки закрытия автомобильных дорог должны быть дифференцированными и рассчитанными с учетом географического положения автомобильной дороги, состояния дорожных конструкций и темпов весеннего оттаивания.

Усугубляет проблему ситуация с выпиской пропусков. Осуществляется она разными организациями и на сбор всей документации требуется огромное количество времени. Совокупность этих негативных факторов приводит к экономическим потерям. Автотранспортники вынуждены требовать от компетентных органов власти приведения в соответствие с нормативными актами РФ постановление мэра города Хабаровска № 616 от 18 марта 2008г. «Об определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования городского округа «Город Хабаровск» на 2008г.» и вынесения вопроса на обсуждение Координационного совета по выполнению Соглашения в области организации перевозок грузов всеми участниками транспортного комплекса по маршруту Хабаровск - Южно-Сахалинск в 2008 г. На эту же проблему обратил внимание в своем выступлении представитель Федерального управления автомобильных дорог «Дальний Восток». В свою очередь ОАО «Сахалинское морское пароходство» и ОАО «Ванинский морской торговый порт» планируют предпринять ряд актуальных мер, чтобы не допустить дальнейших ограничений в организации перевозок автотранспортных средств в текущем году.

На очередном заседании Координационного совета руководителей предприятий дорожно-транспортного комплекса и грузоотправителей края первый заместитель начальника Дальневосточной железной дороги А. Гладилин в докладе «О работе железнодорожного транспорта по перевозке грузов и обслуживанию предприятий края в 2007 году и задачи на 2008 год с учетом реформирования отрасли и появлением новых операторов перевозочного процесса» подробно рассказал о текущей ситуации в отрасли.

В этот же период достигнут рост среднестатистической нагрузки на вагон на Комсомольском отделении дороги на 3,4 тонны и сохранен уровень прошлого года на Хабаровском отделении. Это позволило высвободить вагоны под дополнительную перевозку лесных грузов, достичь экономии транспортных расходов грузоотправителей. За 2 месяца 2008 года простой вагонов на подъездных путях лесоперерабатывающих предприятий на ответственности грузоотправителей Хабаровского края снижен на 0,89 часа.

В настоящее время для решения проблемы вводится в эксплуатацию «Многофункциональная торговая площадка транспортных услуг» (М'ГГТ ТУ) и заключаются договоры на оказание информационных и дополнительных услуг клиентам Дальневосточной железной дороги через сеть Интернет на корпоративном WEB-портале ОАО «РЖД».

Выделение ОАО «ТрансКонтейнер» из состава ОАО «РЖД» и придание ему статуса самостоятельного структурного подразделения, а также появление большого числа компаний - операторов, значительно повлияло на повышение ставок на транспортно-зкспедиционное обслуживание и стоимость услуг по внутренним и экспортным перевозкам грузов. В среднем они выросли на 20%.

Выступая на координационном совете президент ассоциации автотранспортников Хабаровского края «Хабаровскавто» Виктор Шпаков рассказал о результатах внедрения системы ГЛОНАСС на предприятиях автомобильного транспорта Хабаровского края. За двенадцать месяцев прошлого и два месяца текущего года системы управления автомобильным транспортом были установлены на 10-ти грузовых автомобилях ООО «Автоколонна 1269», на более 190 автобусах МУЛ ХПАТП-1, 10-ти троллейбусах МУЛ ХТТУ. До 2010 года такие системы планируется установить на 1170 пассажирских автобусах и маршрутных такси г. Хабаровска и других районов края, а также на 910 единиц техники жилищно-коммунального хозяйства края.

Цель установки системы - обеспечение безопасности дорожного движения, развитие и совершенствование систем мониторинга и управления транспортными средствами, повышение эффективности использования государственной собственности на предприятиях Хабаровского края.

По итогам заседания Координационный Совет принял ряд организационных решений, которые рекомендованы к выполнению административным структурам, подведомственным предприятиям железнодорожного транспорта, таможенным органам, грузовладельцам и руководителям транспортных предприятий края.

На состоявшемся в Дальневосточном управлении государственного автонадзора совещании, представители Министерства промышленности, транспорта и связи Правительств Хабаровского края, управления ГИБДД УВД, управления транспорта Мэрии г. Хабаровска, ассоциации «Хабаровскавто» и коммерческих структур, занимающихся регулярными пассажирскими перевозками, обсуждали состояние аварийности на пассажирском транспорте и меры по ее снижению.

В своем выступлении начальник отдела автотранспортного автодорожного надзора и контроля международных автомобильных перевозок Дальневосточного УГАДН Юрий Яковлев подвел итоги аварийных ситуаций на лицензируемом транспорте в первом квартале текущего года и рассказал о мерах, предпринятых для снижения их количества.

Доклад А. Радионова (Управление ГИБДД УВД) «О нарушениях правил дорожного движения водителями маршрутных автобусов и принимаемых мерах органами ГИБДД по снижению аварийности на пассажирском транспорте» позволил взглянуть на проблему с точки зрения контролирующих органов - инспекторов ГИБДД. Была выслушана и третья сторона, - руководители субъектов, допустивших дорожно-транспортные происшествия, водители которых систематически нарушают ПДД.

Решение о строительстве в Хабаровске современного кардиологического центра было принято в рамках приоритетной национальной программы "Здравоохранение". Проектная стоимость объекта - 2,3 миллиарда рублей. Для начала строительства решением краевой думы из бюджета края выделено 50 миллионов рублей. Край должен провести нулевые работы, а затем из центра начнут поступать модули, из которых и будет "собираться" здание. Каждый модуль будет оснащен новейшей аппаратурой и оборудованием. Эти вопросы обсуждались на заседании Штаба по строительству кардиологического центра при участии и председательстве министра строительства Хабаровского края В. Мишина, а также решался вопрос о доставке 327 строительных модулей из Германии и Турции на строительную площадку. Конкурс на доставку модулей выиграла холдинговая компания ЗАО «Совтрансавто», которая поручила операторские функции диспетчерской службе ассоциации «Хабаровскавто» и ООО ТЭК «ДВТК Фрахт».

Департамент по законодательству Торгово-промышленной палаты РФ дал ответ на обращение ассоциации «Хабаровскавто» по вопросам применения налога на добавленную стоимость при совершении сделок контрагентами, работающими на разных налоговых режимах. Департаментом по законодательству разработан проект федерального закона, предусматривающего возможное решение указанной проблемы.

Международный Центр «Сотрудничество» - общественно-экономическая организация, объединяющая предприятия регионов России и стран СНГ, ведущих специалистов и ученых в области экономики и финансов, организаторов промышленного производства и финансового управления. Одна из основных задач центра - оказание качественной помощи предприятиям России и СНГ в установлении деловых контактов, повышении конкурентоспособности, выходе на межрегиональный и внешний рынки.

Рабочая встреча членов международного Центра «Сотрудничество» состоялась в конце марта. На заседании рассматривался вопрос перспективного развития таможенного союза на примере Казахстана и России, оценивалась роль Евразийского банка в деятельности и развитии предприятий стран СНГ, обсуждались аспекты экономического взаимодействия предприятий стран СНГ.

Принявший участие в рабочем заседании Центра директор ООО «Дальавтотранс» О. Герасимов выступил с обращением от перевозчиков Хабаровского края о выработке мер по преодолению критического состояния, в котором находится в настоящее время пассажирский автобусный транспорт Дальнего Востока. Основной причиной такого состояния является государственное регулирование тарифа на проезд в общественном транспорте в условиях рыночных отношений.

Изменить ситуацию возможно путем отмены существующего порядка утверждения тарифов и переходу к формированию рыночной цены проезда. Тогда транспортные предприятия смогут обновить автобусный парк и выплачивать достойную зарплату своим работникам. Но переход на экономически обоснованную стоимость проезда может вызвать недовольство населения.

Представляется целесообразным выработать компромиссное решение, способное удовлетворить потребности населения в перевозках и дать возможность выжить предприятиям по перевозкам пассажирам на Дальнем Востоке. В итоге заседания рабочей группы международного Центра «Сотрудничество» было предложено вынести данные вопросы на рассмотрение в рамках проекта формирования новой промышленной политики России.

Министр промышленности транспорта и связи Хабаровского края Сергей Зражевский провел совещание по вопросам организации работы грузового автомобильного транспорта на федеральных и региональных дорогах Хабаровского края в весенний период 2008 года.

Нагрудный Знак «Почетный автотранспортник» вручен Н.П. Рязановой. Почетной грамотой награжден инженер по БДД и охране труда ООО «Вираж» В.И. Фомин. Удостоены Благодарности Министра директор ООО «ДальавтоТранс» О.В. Герасимов, М.П. Ермилова (ИП Ермилов), Д.Ф. Арьянкин (ЧП Арьянкин) и заместитель директора ООО ТЭК «ДВТК Фрахт» С.А. Сивоконь.