Поздняя осень – чудесная пора, а для дорожных строителей это традиционное время подведения итогов. И вполне закономерно, что именно в эту осеннюю пору работники дорожного хозяйства отмечают свой профессиональный праздник.

Рубрика: БИЗНЕС. ТЕХНОЛОГИИ УПРАВЛЕНИЯ / Коммуникации

Сегодня не только в России, но и во всем мире, самым значимым для компании ресурсом являются люди. Тема стратегического развития кадрового потенциала в условиях жесткой конкуренции на российском рынке особенно значима. Именно она мобилизует ресурсы, дает импульс к развитию, ускоряет продвижение к цели, помогая при этом эффективно решать конкретные  задачи.

Но для обучения персонала и, в целом, для развития компании необходима грамотно выстроенная эффективная система. Только тогда вложенные в обучение значительные инвестиции и время окупятся сторицей и принесут пользу вам, а не вашим конкурентам, и только проверенные методы организации системного теоретического и практического обучения обеспечат желаемый результат. Найти правильную систему обучения управленческих кадров предлагает партнер нашего журнала Moscow Business School.

Якутскому предприятию ООО «Мехдорстрой», созданному на базе  Управления механизации «Якутавтодор» в нынешнем году исполнилось 10 лет.

Машиностроительный завод «БЕЦЕМА» в середине сентября провел свою 1-ю Демонстрационную выставку, которая будет проходить 1 раз в пол-года. Место проведения мероприятия – выставочная площадка завода, - г. Красногорск, Московской области, Ильинское шоссе, 2 км.

1 июля 2008 года стало днем рождения крупнейшей на Дальнем Востоке финансово-промышленной группы - группы компаний «Петропавловск». В нее вошли ведущие золотодобывающие и металлургические предприятия, банки, геологоразведочные компании, научные институты, которые 15 лет работают в ДФО. При создании ГК состав акционеров компаний, вошедших в группу, не был изменен. Это был переход от диверсификации к консолидации, обусловленный необходимостью объединения усилий.

Природа каменных материалов различна. В нашей стране, как известно, есть все основные их типы - гранит, габбро, известняк, кварц, базальт и другие, и все активно используются при строительстве автомобильных дорог.
В природе каменный материал встречается чаще всего в виде скальной породы, либо в виде смеси песка, гравия и валунов. Поэтому при подборе оборудования для производства щебня и песка для дорожных работ важно учитывать все особенности исходного материала. Бесспорно, что качество асфальта и бетонной смеси, заливаемой в опалубку при строительстве мостов, а, следовательно, и долговечность сооружений прямо зависит от исходного инертного материала.

Важная составляющая экономики дальневосточного региона - строительство и, в частности, строительство дорожное. Обеспечить его высокое качество может только соответствующая строительная техника. Об этом мы беседуем с Вадимом Черновым,  генеральным директором ООО «ИнтермашТрейд» - одного из ведущих предприятий, поставляющих технику в дорожно-строительный сегмент рынка.

Можно сколько угодно говорить о стабилизации экономики России, рассуждать об инвестиционной привлекательности ДФО, но без развития транспортной инфраструктуры все это останется только словами. Особенно в тех регионах, где расстояния зачастую играют главную роль. На Севере и Дальнем Востоке без создания магистральных путей не обойтись. В последние годы здесь появляются предприятия, которые начинают занимать прочные отраслевые позиции. Именно эти структуры выполняют ответственные задачи по реализации важнейших профильных проектов. Одна из таких компаний – ГУ «Дирекция по строительству автомобильных дорог Республики Саха (Якутия)», которую возглавляет генеральный директор Александр Шестопалов.

В середине октября в Тихоокеанском государственном университете состоялось празднование 50-летнего юбилея ДВАДИ – Дальневосточного автодорожного института, старейшего высшего учебного заведения в составе Тихоокеанского государственного университета.